上海公司竞标伦敦隧道工程，中国建筑企业强势进入英国市场

*上海隧道股份本次竞标的隧道将连接上图的泰晤士河两岸。

写在前面：十月前两周的英国很热闹，英镑大跌，脱欧时间表确认，朋友圈里充斥着各种“又一个大国的货币崩溃了”等看热闹不嫌事大的标题党，似乎一时间大V们都在看空英国。但英国（特别是伦敦）作为世界巨富park money的天堂，优势从来都是在于其对私人财产严格的法律保护，和随之而来的资产保值和流动性。一直以来，世界各国新富源源不断地来到英国，从前是中东俄罗斯，现在是中国东南亚，以后可能是伊朗越南印尼。伦敦作为一个平台型的城市，永远不用担心它缺少投资，因为伦敦金融城里通勤的银行家、会计、律师们每天在做的就是确保这套“英式体制”一直能够正常运转。

可能是由于国庆节的关系，10月初的中英并购大事不多：10月3日，港资基金霸菱亚洲宣布全资收购英国复古小碎花品牌Cath Kidston；10月4日，北京建工承建的英国曼城房地产开发项目Middlewood Locks递交了项目第二期的规划申请；10月10日，中科招商投资英国人工智能孵化器Founders Factory。

而据英媒IJGlobal最新消息透露，就在伦敦市长刚刚宣布批准东伦敦多座跨越泰晤士河的桥梁隧道方案之际，上海隧道工程股份公司正式宣布将参与竞标其中的Silvertown隧道工程，Silvertown隧道将连接泰晤士河两岸的O2体育馆和东伦敦码头区。如果竞标成功，该项目将成为这家中国国有上市公司在英国的第一个项目。

图为Silvertown隧道路线

包括上文提到的北京建工在内，中国建筑公司在这几年间纷纷强势进军英国市场，这其中到底有什么原因呢？

首先盘点一下已经落地英国的几家中国建筑企业具体在英国都做了些什么：

北京建工

北京建工2013年宣布投资1200万英镑建设英国曼彻斯特空港城项目，并同时与英国建筑公司Carillion一同担任该项目工程的总承包商。2015年10月，北京建工的曼彻斯特空港城项目作为习近平主席访英最后一站，获得了大量的媒体曝光。除此之外，北京建工在曼城成立英国子公司之后，还低调承接了曼城Salford地区地产开发项目Middlewood Lock的总包工程，目前该项目已进入第二期规划阶段。值得一提的是，曼城Middlewood Lock开发项目的资本金投资方也来自中国，新疆华凌于去年9月宣布参与该项目。凭借Middlewood Lock这一项目，北京建工于今年6月正式成为了英国排名前十的承包商。

北京建工深耕英国曼彻斯特市场

中信建设

中信建设作为中信集团的全资子公司，于2015年10月习近平主席访英期间宣布成为伦敦总部基地ABP地产开发项目的总承包商，这是中信建设进入英国建筑市场的第一个项目，也是中国建筑公司在英国参与的最大项目。除了《总承包商协议》之外，中信建设还与总部基地签署了一份《投资合作协议》，双方将联合成立一个合资公司，并以合资公司的名义投资购入总部基地伦敦公司25%的股权。

中信集团董事长常振明在习主席访英期间签署《总承包商协议》

中建、中港湾

中建旗下的中建八局于2015年4月正式中标万达伦敦地产开发项目ONE Nine Elms，首次进军欧洲市场。遗憾的是，一年之后，万达方面宣布更换总承包商，中建和英国建筑商Interserve共同成立的合资公司CI-ONE不再担任万达英国项目的工程承包商，万达重启工程招标之后最终选择了英国最大的工程公司Balfour Beatty。另一家央企中国港湾和中建在英国的经历颇为相似，中港湾于2015年6月中标英国威尔士斯旺西潮汐发电项目，负责海上工程建设，可惜的是，该项目开发商Tidal Lagoon Swansea Bay也于今年5月换掉了中国港湾，宣布重启工程招标。所谓好事多磨，相信国内的建筑龙头中建和中港湾往后一定会在英国中标更合适的项目。

为何中国建筑企业如此青睐英国市场？

首先必须承认的是，中英两国间的工程承包市场本身就存在着巨大的差异。相对于中国承包商在中国的地位而言，英国承包商在英国的地位显得更加强势。

具体来讲，中国承包商在国内做工程常常采取垫资的方式垫付工程款，但英国承包商会比较强势的要求开发商分期按时交付工程款，另外英国发达的保险业也为英国承包商提供了很大保障。究其原因，中国工程公司之间同质化非常严重，加之国内低廉的劳工成本和原材料，造成中国承包商之间（包括同一承包商内部的各个分局之间）相互压低成本恶性竞争，即便在非洲也是如此，这样一来直接导致了中国开发商在选择工程公司时的强势。而英国这边建筑人工成本非常昂贵，同时政府又限制工地开工时间，英国各家承包商之间便只能在工程管理能力上面展开竞争，并通过与当地分包商之间的长期服务协议降低工程成本，因此英国工程市场进入门槛相对较高。市场上竞标的企业少了，能在激烈竞争中活下来的英国承包商在英国自然就显得相对强势了。

随着中国建筑工人成本的不断上升，中国工程市场终究会演变成英国现在的样子，提早过来适应竞争未尝不是一件坏事，毕竟人工和原材料价格上涨的问题迟早都要面对，早点来到英国市场正好可以学习一下发达国家的工程公司在高昂劳动力的市场上是怎么操作的，为应对中国未来的市场变化做准备，也为自己未来到海外发达国家接项目做铺垫。

说到在发达国家接项目，虽说中国工程公司在海外也做了不少项目，但目前还是以非洲、东南亚国家的项目居多，真正拿得出手的在西方发达国家做的工程项目屈指可数，英国作为西方对海外企业最友好的国家，成了寻求国际化的中资工程公司进入发达国家市场最好的跳板。包括上文提到的北京建工、中信建设在内的中国工程公司通过在英国建立良好的项目记录（track record），之后去其它发达国家接项目相对于那些在发达国家没有项目的中国承包商就有很大优势。

另外需要提到的一点是，英国本身就能给中国工程公司提供非常多的项目资源，除了英国本地项目之外，由于英国本地工程公司和各种中介机构在英联邦国家深耕多年，中国工程公司还能通过与英国工程公司和本地中介机构合作在英国去接英联邦国家的工程项目，由于英联邦国家大多数处于“一带一路”路线的关键位置，中国公司在英国完全可以做到做工程接项目两不误。

虽然中国建筑企业进入英国依然十分艰难，需要从头开始在新市场慢慢建立自己的分包渠道，因为工作签证的限制也不能带够自己的工程团队，而且还一直面临着国内外各种对其在发达国家完成项目能力的质疑，但你如果不走出去，就一定完成不了这些项目，很高兴看到有许多中国建筑企业已经勇敢的走出了第一步。

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